po 30-tce

Szymon Krusz

W gazetach pisali najpierw że pasażerowie do końca nie wiedzieli że giną potem że z zapisu czarnych skrzynek jakoby było słychać krzyki w części pasażerskiej potem że to jednak niemożliwe bo od kabiny pilotów do części pasażerskiej jest kilka przedziałów "Super express" sugerował że pasażerowie zostali potraktowani gazem więc zginęli jeszcze przed zderzeniem z ziemią czyli kompletny groch z kapustą i to jest macanie kontaktu w ciemnym pokoju czyli walą po omacku bo nie wiedzą co mają pisać i snują jakieś wyssane z palca historie.

Formalny

Gdyby wszyscy potrafili wziąć głęboki oddech, przestać szukać sensacji i poczekać na to, co mają do powiedzenia ludzie, którzy nie tylko się na tym znają, ale mają dostęp do każdego szczegółu związanego ze sprawą, to mielibyśmy spokój i brak prawdziwego zalewu bzdurnych pomysłów. Dzięki, że udało się nam osiągnąć consensus... Pozdrawiam.
Jako ciekawostkę podam, że w czasie słynnej katastrofy Concorda 25 lipca 2000 rokuw czasie startu z lotniska Charles'a de Gaulle'a w Paryżu, wśród wersji dochodzeniowych była i taka, że ktoś przypadkowo lub celowo strzelił do startującego samolotu. Była również wersja taka, że ktoś celowo lub przypadkowo uszkodził zawór awaryjnego zrzutu paliwa i to ono zapaliło się na skutek uderzenia o elementy podwozia metalowej części lub kamienia. Na szczęście można było to znaleźć tylko w materiałach z dochodzenia, bo gdyby "dorwał się" do tego jakiś dziennikarz, na pewno zapomnianoby podać prawdziwej przyczyny katastrofy... bo wszyscy zastanawialiby się kto strzelał lub kto uszkodził zawór... Dlatego właśnie do ostatniej chwili prowadzenia dochodzenia, zgodnie z wytycznymi IATA eksperci nie podają żadnych szczegółów z prowadzonego dochodzenia.

Formalny

PiSduś

Formalny

PiSduś

Kewa

Cieszę się, że dyskusja zeszła na właściwe tory - czytać Was to sama przyjemność

jestem pozytywnie zaskoczona.
Pozdrawiam

Nikiasz

A może po prostu błędy zaistniały nie tylko w sferze technicznej chociażby brak oświetlenia drogi podejścia do lądowania czy też archaiczny sprzęt jaki istniał na lotnisku a także dochodzi sfera mentalna czyli błędy pilota,. Nie wierzę w zamach a także wersja o bezpośrednim nacisku Kaczyńskiego na pilota jest mało przekonująca.Wersja o radionamiernikach którą podaje Formalny jest przekonująca tylko dziwne że pilot zachował się tak jakby o tym nie wiedział .... Mam nadzieję że może uda się wyjaśnić katastrofę

Szymon Krusz

A ja trochę z innej beczki
Gdzieś czytałem czy słyszałem jak ktoś się wypowiadał że TU 154M to toporna ale bezpieczna konstrukcja sądząc z tego co zostało z samolotu to chyba raczej nie.

Okeanida

Najistotniejsza niewiadoma jest ta, dlaczego pilot zszedl tak nisko i jak mowia eksperci musial schodzic lotem pikujacym, co sie takiego wydarzylo?
Przeciez podchodzil do ladowania.

Formalny

Formalny

Okeanida

Nie pamietam jak sie nazywa ale to chyba byl dowodca 36 pulku, dzis w tvn24 tak mowil albo w fakty po faktach albo po nich.

Formalny

Okeanida

Jak chcesz to sam sobie obejrzyj powtorke, pewnie bedzie dzis jeszcze w tvn24

Gosc sie nazywa Tomasz Pietrzak.
"Otóż, jeszcze 2 km przed progiem lotniska samolot TU-154M znajdował się na wręcz wzorcowej ścieżce lądowania. Kilometr dalej samolot był już na takiej wysokości, jak gdyby w międzyczasie musiał wykonać nagły manewr nurkujący."

Formalny

Pułkownik Tomasz Pietrzak BYŁ dowódcą 36 SPLT. Odszedł skłócony z dowództwem wojsk lotniczych i widać to w jego wszystkich wypowiedziach - ale to na marginesie... Nadal nie chce mi się wierzyć, że użył takiego określenia...

Okeanida

Obejrzyj Swiat i Polska w tym programie tak powiedzial.
Dobranoc

PiSduś

lulka

No ale manewr nurkujacy (faktycznie tak powiedział) to może nie to samo co lot pikujący?

d'oh!

Formalny