po 30-tce

jaras

Witam wszystkich.

Idąc za sugestią @ Aproxymata postanowiłem podzielić się z Wami swoim hobby. Wiem, że dział do tego nie jest może najodpowiedniejszy, ale nie ma, póki co, lepszego :-). Następnym razem, jeśli powstanie taki dział jak "Hobby", czy coś w tym rodzaju, opowiem o jednej z najfajniejszych wycieczek kolejowych, jaką odbyłem z kolegami z naszego [link widoczny dla zalogowanych], którzy przyjechali do mnie w wakacje w tym roku.

Dziś jednak, na razie pokażę Wam zdjęcia z Białogardu, kiedy pojechałem jeszcze po swoją byłą dziewczynę, która przyjechała wtedy do mnie z Warszawy. Zanim przyjechał jej pociąg, a potem także po jego przyjechaniu i "odebraniu" dziewczyny - połaziłem sobie z aparatem w dłoni po stacji i porobiłem bardzo fajne zdjęcia.

Była piękna słoneczna pogoda, gdyż był to 1.07.2005, a więc początek wakacji i jednocześnie środek lata; do tego, był to też środek dnia :-). Białogard jest to nieduża stacja węzłowa na skrzyżowaniu dwóch linii nr 202 (Gdańsk Główny - Stargard Szczeciński) oraz nr 404 (Szczecinek - Kołobrzeg). Stacja ta leży na 222,635 kilometrze linii nr 202 oraz na 63,521 kilometrze linii nr 404. Jest to 24,334 km na zachód od Koszalina i 35,895 km na południe od Kołobrzegu. Dane te podaję na podstawie instrukcji kolejowej D29 (zawierającej spis i numerację wszystkich linii i łącznic kolejowych w Polsce) oraz wielkiej [link widoczny dla zalogowanych], do której sam też dostarczałem swe zdjęcia (nie tylko z Białogardu). Pod względem wielkości, stacja ta jest większa nawet od Koszalina, choć nie wiem, czy jest większa od Kołobrzegu (tam wszak jest port morski).

(mapa sieci kolejowej w województwach zachodniopomorskim i pomorskim z 2004 roku)

Właściwie to, jak wynika z różnych opowieści ludzi mieszkających tam, Białogard byłby nic nie znaczącą "pipidówką", gdyby nie właśnie fakt istnienia tam stacji węzłowej, która pełni istotną rolę zwłaszcza w ruchu towarowym. Na odcinku Białogard-Kołobrzeg kursuje wiele pociągów towarowych zawożących i wywożących różne rzeczy do/z portu morskiego w Kołobrzegu. W Białogardzie następuje więc przyjmowanie i wyprawianie tych pociągów do/z reszty Polski. Z tego powodu kolej daje tam zatrudnienie wielu ludziom. Zaś wielu z Was nazwa Białogard znana jest zapewne jako miejsce pochodzenia byłego (och, nareszcie ;->) prezydenta A. Kwaśniewskiego. Ja, w każdym razie, uwielbiam takie "pipidówki" i nawet mógłbym mieszkać w takiej :-).

No, to opisałem już samą miejscowość oraz znaczenie kolei dla niej - teraz pora na zdjęcia. Można kliknąć na każde z nich, aby obejrzeć je w pełnych rozmiarach.

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]
Tak wygląda budynek dworca oraz ulica przy nim w Białogardzie. Jak widać, niewiele się one różnią od typowych niedużych miejscowości, jakich niemało w Polsce - w tym właśnie tkwi ich urok właśnie :-)

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]
Widoki z peronów na stacji. Dla ruchu pasażerskiego są tam trzy perony z pięcioma torami głównymi zasadniczymi do przyjmowania i wyprawiania pociągów. Na ostatnim zdjęciu widać pociąg, którym przyjechała moja była dziewczyna, ciągnięty przez lokomotywę elektryczną EP07-387.

[link widoczny dla zalogowanych]
Na jeden z torów podstawiony i przygotowany do drogi został szynobus SA110-09/10 - dwuczłonowy pojazd spalinowy, nie potrzebujący sieci trakcyjnej do swego napędu. Szynobusy obsługują tam kursy do Kołobrzegu, a także do Szczecinka. W środku szynobus wygląda prawie tak jak autobus: ma siedzenia bez przedziałów, choć w SA110 są dodatkowe przedziały dla podróżnych z dużym bagażem; ale i są też ubikacje. PKP otrzymała je po niemieckiej kolei DB - choć pojazdy te wyglądają bardzo ładnie i są zadbane techniczne, niewielu ludzi może uwierzyć w to, że mają one juz około 20 lat!

[link widoczny dla zalogowanych]
Po jakimś czasie szynobus został wyprawiony w trasę do Szczecinka a tor zajął skład elektrycznego zespołu trakcyjnego (w skrócie EZT) o oznaczeniu EN57-1947, potocznie zwany "kiblem". Zwany jest tak chyba z racji tego, że w kiblach zazwyczaj jest brudno i śmierdząco ;-) - choć np. szczecińskie kibelki są chlubnym przykładem tego, jak powinny wygladać EZT: zawsze jest czyściutko, siedzenia mają eleganckie i miękkie obicia, a same wagony są ładnie odmalowane. Niestety, kible kursujące w Koszalinie (np. Koszalin-Kołobrzeg) już takie ładne nie są.

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]
Widoki z nadziemnego przejścia nad torami; na pierwszym i trzecim zdjęciu widok na północną głowicę stacji, w kierunku Koszalina i Kołobrzegu. Na drugim i czwartym zdjęciu - widok na południe, w kierunku Stargardu Szczecińskiego i Szczecinka: perony oraz tory główne, a także postojowe; przy pierwszym peronie przygotowany do odjazdu kibelek do Stargardu Szczecińskiego.

[link widoczny dla zalogowanych]
Tak wygląda urządzenie zwane obrotnicą. Kiedyś w Białogardzie, jak na wielu innych stacjach, podstawową trakcją ciągnącą składy pociągów była trakcja parowa, a jak wiadomo, parowóz musi ciągnąć pociąg zaczepiony swym tyłem, a jadąc swym przodem. Dlatego wtedy do tego celu obrotnice były bardzo często używane. Nie wiem, czy dziś jeszcze ta obrotnica jest używana, jak widać dziś stoją przy niej jakieś stare wagony.

[link widoczny dla zalogowanych]
Pociąg pospieszny z Kołobrzegu, ale nie pytajcie mnie dokąd - nie pamiętam :-). Ciągnięty jest przez lokomotywę EP07-458. Lokomotywy EU07/EP07 są najczęściej wykorzystywanymi lokomotywami elektrycznymi tak w ruchu pasażerskim, jak i towarowym; tę ich nazwę napisałem tak podwójnie, gdyż EP07 jest właściwie niczym innym jak EU07 po niewielkich modernizacjach.

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]
Przygotowana droga przebiegu dla pociągu pospiesznego do Koszalina. Na semaforze widać sygnał S10: jazda z prędkością 40 km/h, a przy następnym semaforze z największą dopuszczalną szybkością (na szlaku Białogard-Koszalin jest to 100 km/h; po planowanym na jesień tego roku szlifowaniu niedawno wymienianych szyn tzw. prędkość szlakowa ma wzrosnąć do 120 km/h). Na drugim zdjęciu widać odjazd pociągu do Koszalina. Dlaczego nie jechałem nim ze swą dziewczyną do domu? Bo ładnie ją uprosiłem, żebyśmy jeszcze zostali, abym mógł porobić te zdjęcia - zwłaszcza, że za godzinę mieliśmy osobowy kibelek do Koszalina :-). A potem, zaraz przy stacji, znaleźliśmy fajny barek, w którym zjedliśmy pyszny obiad i najedzeni wróciliśmy sobie do domu; ona była nawet zadowolona z tego zwiedzania - podobało jej się ;-).

Tak to właśnie wygląda. Każda stacyjka większa lub mniejsza jest dla mnie zawsze malownicza, więc mógłbym w ten sposób pozwiedzać wszelkie inne takie w pobliżu Koszalina (a jest ich całe mnóstwo). Infrastruktura kolejowa, a także tabor, sygnalizacja i inne obiekty towarzyszące mają dla mnie swój nieodparty urok.

Szkoda tylko, że obecnie nie mam z kim jeździć na takie wycieczki... :-(
Marzę o tym, by móc kiedyś zabierać na nie swą dziewczynę. Niestety - nie mam dziewczyny :-(.

Jeśli chodzi o kwestię "legalności" fotografowania obiektów kolejowych, Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej wydało zarządzenie, w którym jasno jest napisane, że nie wolno fotografować obiektów kolejowych, na których umieszczone są odpowiednie oznaczenia ("Zakaz fotografowania"). Zatem wszelkie inne obiekty, nie wyposażone w takie oznaczenienia można fotografować. Niech Was więc nie zwiodą funkcjonariusze SOK, kręcący się po peronach i czepiający się Was o fotografowanie. A już na pewno nie mają prawa zabrać aparatu czy wzywać policji z tego powodu, jak to czytałem na niektórych forach - tylko, że niektórzy z nich po prostu "lubią" przyczepić się do człowieka :-/.

Dla przykładu, w zeszłym roku robiłem zdjęcia na stacji Kołobrzeg i podszedł do mnie SOK-ista. Spytał, co ja tu robię i co to za zdjęcia. Oczywiście, nikt nie mówi, że trzeba być chamskim i odburknąć coś funkcjonariuszowi (to wszak jego praca: pilnowanie bezpieczeństwa na stacji i w okolicach), więc po prostu mu powiedziałem, że jestem miłośnikiem kolei i chciałem sobie, dla swego własnego użytku porobić zdjęcia. OK, zajrzał mi w dowód osobisty, a potem (jak to SOK-ista ;-) powiedział, żebym tylko nie kręcił się po torach (nie kręciłem się :-) i zostawił mnie w spokoju.

Jeśli kogoś zainteresowała kolej i chce sobie poczytać o niej więcej, zapraszam na grupę dyskusyjną news:pl.misc.kolej (trzeba mieć skonfigurowany czytnik wiadomości z grup, np. Outlook Express - w razie czego służę pomocą), a także na różne fora dyskusyjne, w tym [link widoczny dla zalogowanych].

Serdecznie Was pozdrawiam.

zochaa

Niestety miłośnikiem kolejnictwa nie jestem,
hmmm może dlatego, że mój mąż tam pracuje

czasem jednak moje dziecię gna w sobotni dzionek pomóc panom
przy renowacji wagonów, parowozów...
niedaleko mnie jest bowiem skansen, malutki, skromniutki, ale zawsze coś...
to ich stronka:

[link widoczny dla zalogowanych]

jaras

jaras

OK, znalazłem. Poczytajcie:

Aproxymat

Wąskotorówki zawsze były niezwykle urokliwe, aczkolwiek od bardzo dawna żadną nie podróżowałem i chyba w najbliższym czasie nie zanosi się na to.
W Białogardzie nie byłem nigdy, choć znam kilka osób stamtąd (ale Kwaśniewskiego akurat nie

) - za to kilkakrotnie jechałem koleją do Szczecinka (a to niedaleko). Miałem nawet trochę zdjęć z takich podróży, ale gdzieś mi się zapodziały - a był tam unikat, udało mi się sfotografować ostatnie transporty radzieckich wojsk opuszczające tamte rejony [Borne-Sulinowo?] - żołnierze wcale nie protestowali

Poza tym nieraz podróżuję kolejami na trasie Szczecin-Warszawa (IC)

i dość często na nudnej trasie Szczecin-Stargard (stargardzką stację właśnie odmalowują chyba na paskudne niebiesko-białe kolorki), no i sporadycznie po Wielkopolsce...

zochaa

jaras, nie czytałam tamtego Forum

i przykro mi, że przez przypadek trafiłeś na coś takiego,
chociaż...
może i dobrze , masz okazję sprostować to co tam znalazłeś

jaras

Witajcie.

@ Aproxymat:
Szkoda, że "zapodziałeś" te zdjęcia. Mógłbyś tu je pokazać. To faktycznie unikaty.

Jakbyś jednak je znalazł, to... ;-)

@ zochaa:
Nie wiem, jaka jest teraz sytuacja w tamtej szopie, bo nie byłem tam od czasu robienia tamtych zdjęć (to już będą ze dwa miesiące). Na pewno nie jest lepiej niż wtedy, a zgodnie z moimi przeczuciami - gorzej.

Jedno tylko wiem: ze szlaku wąskotorowego z Koszalina do Rosnowa już do czasu wakacji zginęło ok. 10 km szyn. Złodzieje nie próżnują, a złomowiska wcale tak często nie są odwiedzane przez policję, jak to ta ostatnia wciąż zapewnia. W samym Rosnowie miejscami nie widać już nawet śladów, że kiedyś biegł tamtędy tor :-/.

Jest źle, a jak bedzie dalej - nie wiem...

W Koszalinie w ratuszu było niedawno zebranie jakiegoś Towarzystwa Miłośników Kolei Wąskotorowej, a ja nie miałem czasu, żeby pójść :-(.

Mam na dysku mapę sieci wąskotorowej na terenie byłego województwa koszalińskiego i tam są linie, o jakich nigdy bym nie pomyślał, że kiedyś były. Wąskotorówka pełniła bowiem dużą rolę przy transporcie niewielkiej ilości różnych towarów pomiędzy fabryczkami w małych miasteczkach. A także różne cukrownie czy rozlewnie ładowały swój transport na kolejkę, która dowoziła go do np. stacji Białogard (tam też biegną jeszcze jakieś wąskie tory - ale jeszcze ich nie fotografowałem) czy Koszalin. Tam następował przeładunek na kolej normalnotorową i transport do pozostałej częsci Polski.

Dziś kolej wąskotorowa jest porzucona i zapomniana, choć nie w każdej części Polski, a są nawet miejsca, gdzie kolejka ta przynosi spory dochód, bo ludzie wciąż używają jej jako dogodnego środka dojazdu np. do pracy. W Koszalinie i podrzędnych gminach zaś panuje pojęcie "niedasię" :-/.

Mógłbym tak się rozwodzić i rozwodzić na ten temat... Ale cóż to zmieni w naszej kolejce wąskotorowej? Nic. :-(

Serdeczne pozdrowienia.

zochaa

Na temat kradzieży wolę nic nie mówić,
co drugi dzień słyszę że :
to ukradli kabel, to ba! semafor,
a tory dł. 15 km. rozebrali jak burza!
ani śladu nie ma - pogratulować sprawności i szybkości,
do tego szczególne "uznania" dla sądownictwa,
które pyta oskarżonego co wybiera: więzienie czy nadzór?
To już nawet nie jest cyrk...