po 30-tce

saper

Ostatnio robię dość spore kilometraże i mam pewną refleksję...

Z moich obserwacji wynika, że najgorsi kierowcy w Polsce to kierowcy z rejestracjami na literę "E", w szczególności "EL" Blue_Light_Colorz_PDT_02

Kompletny brak umiejętności korzystania z autostrad - ciągła jazda lewym pasem - zmuszony do zjechania na prawy (jak już spojrzy w lusterko po 3 minutach), wraca na lewy po 5 sekundach.

Notoryczne blokowanie skrzyżowań - ważne, żeby on wjechał na skrzyżowanie czy rondo - nie ważne czy zablokuje kolejną zmianę świateł.

Ruszanie spod świateł na zasadzie "ważne żebym ja zdążył, w dupie mam resztę kierowców" - 15 sekund po zapaleniu zielonego.

Skręt w prawo z obowiązkowym łukiem do lewej krawędzi jezdni.

Wjazd z rozpędówki od razu na lewy pas...

I tak dalej........

Sporo naszych rodzimych kierowców tak właśnie jeździ, ale kierowcy EL zdecydowanie przodują w tych statystykach....

Skąd się to bierze? Think

nudziarz

Kierowcy z rejestracją na literke L ( szczegolnie LU

) im nie ustepują.
Fraza "wpuścić kogoś" jest im całkowicie obca. Właczenie się do ruchu z dojazdówki graniczy z cudem, jeden z drugim wręcz uniemożliwiają wlączenie się do ruchu zmuszając do zatrzymania się . Nauczeni pomiedzy sobą takiego zachowania, po prostu ryją się bez jakiejkolwiek potrzeby stwarzając naprawde niebezpieczne sytuacje.
Generalnie - w moim odczuciu - pojecie kultury na drodze jest im absolutnie nieznane.

A w górach.... ech....
Zdają sobie sprawę, ze z umiejętnością jazdy zimą w terenie górzystym nikt się nie rodzi, ale generalnie wystarczy uzyc glowy i mozna sobie poradzić.
To co wyprawiają jednak Panie i Panowie pospołu posiadający blachy z literka L na początku woła o pomste do nieba.

I to nie tylko moja opinia

EMES

Mnie to generalnie wkurwiają Ci z blachami. jakbym nie liczył jakieś 90% ich wszystkich

Jayin

Jak dla mnie - najgorsi to ci z "P"oznania. I niekoniecznie właśnie Poznaniacy, bo sporo poza-poznańskich firm ma tam swoje auta porejestrowane i wysyła na trasy swych Superhandlowców, Pogromców Szos... Blue_Light_Colorz_PDT_45

Tuż za nimi "Warszawa".

Jak widzę któreś z powyższych na rondzie, to włączam tryb "Oczy Dookoła Głowy" i dodatkowe wspomaganie trybu "Przygotowanie do Przymusowej Ewakuacji na Trawnik".

melpomena

Zgadzam się z Saperem. W ciągu 2 tygodni dwie wyprawy nad morze i to co robili ci z E na początku... Nawet się nie nadawali na dawców organów.

I zgadzam się z Jayin do pewnego stopnia. Z poznańskich rejestracji nie lubię POB. Sporo ich jeździ na "moim" terenie i nie mają pojęcia do czego służy prawy kierunkowskaz. Do czego służy lewy to tak wie 50% z nich.

Formalny

Nie wiem jak często jeździcie po różnych miastach/krajach ale w każdym mieście można spotkać sporą gromadkę kierowców, którzy nigdy nie powinni posiadać prawa jazdy. Fakt, że w każdym dużym mieście kierowcy z jego obrzeży bliższych i dalszych to dodatkowe znaczne zagrożenie - niektóre rejestracje szczególnie. Mówiąc szczerze, gdy widzę w otoczeniu swojego samochodu znaki poza poznańskie, włączam "dodatkową uwagę". POB to w Poznaniu nie jedyna "straszna rejestracja" - raczej mniej groźna w stosunku do innych.
Ostatnio rozmawiałem z niemieckimi handlowcami i jednym Austriakiem, przyjeżdżającymi czasem kilkakrotnie w tygodniu do Polski. Stwierdzili, że najpewniej i najbardziej swojsko czują się jeżdżąc po Poznaniu, Łodzi, Wrocławiu i Gdańsku natomiast jazda po Warszawie, Białymstoku, Rzeszowie czy Krakowie przypomina im raczej rollercoaster.
Osobną kategorią doświadczeń jest uprzejmość. Jeśli chodzi o uprzejmość kierowców, to mam świadomość, że narażę się paniom, ale takie manewry jak wpuszczenie samochodu z ulicy podporządkowanej przez panią jadącą w kolumnie nawet jeśli ta zatrzymuje się przed światłami, jazda na "zamek błyskawiczny" czy reakcja na chęć zmiany pasa ruchu przez samochód sąsiedni wyraźnie to sygnalizujący, paniom praktycznie się nie zdarza. Rzadko zdarza się możliwość przewidzenia jaki manewr taka pani "kierowiec" wykona nie mówiąc o jego prawidłowym zasygnalizowaniu itd. Z drugiej strony znam sporo Pań, które mogłyby uczyć jazdy wielu panów uznających siebie za mistrzów kierownicy, a nie potrafiących wykonać prawidłowo większości manewrów.
Pomagając czasem w szkole doskonalenia jazdy "mistrzom kierownicy" jestem ciężko zdumiony brakiem nawet podstawowej wiedzy z zakresu prowadzenia samochodu. Niedawno np. "miszcz" w najnowszym BMW serii 7 zażądał, żeby nauczyć go "kilka tricków co zrobić jak się panie jedzie na dużej szybkości i jeleń z przodu nie chce przepuścić". Po kilku minutach sprawdzania na "śliskiej" części toru okazało się, że facet ma podstawowe braki w takich manewrach jak gwałtowne omijanie przeszkody, szybki skręt a nawet... hamowanie na śliskiej nawierzchni! Nie pomagała nawet ta cała elektronika w beemce i kilka razy wyleciał poza tor.
Jeszcze innym problemem jest zwykłe chamstwo i wymuszanie na drodze przez właścicieli najbardziej wypasionych bryk i to jest niezależne od rejestracji. Oni po prostu zawsze uważają się za lepszych i nie mających obowiązku przestrzegania przepisów.
Jadąc niedawno autostradą z Berlina w bardzo zwartej kolumnie samochodów osobowych i ciężarowych z daleka rozpoznawałem jaką rejestrację mają najprawdopodobniej poszczególne samochody i który jest z Polski, Ukrainy lub Niemiec.

Jedno jest pewne: o obserwacjach poczynionych zza kierownicy można napisać kilka książek i to wcale nie wyczerpie tematu. Opieranie opinii o kierowcach z jakiegoś miasta en block na podstawie jednostkowych doświadczeń, jest raczej nieporozumieniem. Są bardzo różni kierowcy niezależnie od płci, doświadczenia i miejsca zamieszkania i można najwyżej mówić o pewnych tendencjach.

melpomena

Aj, aj. Tak, jestem kobietą i tak, wpuszczam kierowców z podporządkowanej. Niektórzy łapią moje długie, inni się gapią i nie ruszają (robię coś źle?). Przepuszczam autobusy ruszające z przystanku. I, co mnie najbardziej zaskoczyło - już mi się zdarzyło, że autobus też mnie wpuścił.
Potwierdziła się teoria mojej bratowej, że dobro wraca. Choć ja i tak jestem za opcją, że zło wraca, a dobro nie.

Formalny

Pochodzenie O-Ren Ishii

Nie mam jakiś uprzedzeń względem konkretnej rejestracji - raczej okolica powoduje wzmożoną czujność - wsie i zadupia przede wszystkim. Co do samej Wawki to już nie to samo co 5-6 lat temu - wtedy to był dramat, klęska i rozpacz. Teraz jest ok (jak na miasto tej wielkości), oczywiście zawrotka na rondzie pod centralnym w pewnych godzinach jest zadaniem z pogranicza strategii, taktyki i filozofii jednocześnie Blue_Light_Colorz_PDT_02

bosska

podobnie jak PORI uważam, że to nie województwo określa nas, jako kierowców. mam natomiast mocne uprzedzenia jeśli chodzi o grupy zawodowe. i tak, według mnie, najgorzej jeżdżą tzw. kierowcy zawodowi, i to nie taksówkarze czy kierowcy autobusów, ale baronowie szos, prowadzącej wszelkiej maści tiry i inne samochody dostawcze. kierowca tira na światłach rusza tak wolno, że tylko on przejedzie (lub ew. jego kolega) - bo wiadomo, oszczędzają na paliwie. przejazd przez małe miejscowości i wioski z pełną prędkością to norma - wiadomo, zwolnienie przecież oznacza większe zużycie paliwa na trasie. nie wspominam już, żeby taki pan Cię wpuścił, przepuścił czy nieraz dał się wyprzedzić. paliwo trzeba zaoszczędzić, żeby potem było czym handlować. nie zjeżdżają na wolny lewy pas, gdy chce się włączyć do ruchu, nawet na autostradzie, a o wyprzedzaniu jednego tira przez drugiego, bo jedzie z prędkością większą o 1 kilometr, krążą już legendy.
kolejna grupa to wszelkiej maści handlowcy, dla których nie istnieje takie coś jak bezpieczeństwo na drodze, zwłaszcza innych kierowców i nie znają takiego czegoś jak wyobraźnia czy związek przyczynowo-skutkowy podczas poruszania się autem.

melpomena

Bosska, jeśli chodzi o ciężarówki i kierowców ciężarówek to nie ze wszystkim się zgodzę.
Na światłach rusza wolno z powodu tonażu. Jeździłam ciężarówka po kraju. Co prawda tylko jako pasażer, ale jeździłam. Średnio 15-25 ton. Nie ma szans na poderwanie się jak pierwszy lepszy motorek. Zdarzyło się też, że jakiś matiz wymusił pierwszeństwo. Trzeba było hamować, w dodatku pod górkę, rozbujać się potem do tych kilkudziesięciu kilometrów nie jest tak łatwo i szybko.

Wpuszczają mnie z podporządkowanej. Stoję kiedyś na wlocie na szosę z pierwszeństwem, korek jak cholera, ze dwadzieścia (albo i więcej) osobówek mnie nie wpuściło. A kierowca ciężarówki tak. Z moich obserwacji wynika, że ciężarówka prędzej wpuści osobówkę niż osobówka ciężarówkę. A i dają znak, że można wyprzedzać.
Zdaję sobie jednak sprawę, że są dwie strony medalu. O wyprzedzaniu na autostradach słyszałam ale osobiście nie doświadczyłam.

Przykład z dziś. Mgła jak diabli. Konwój jedzie ok 80km/h. Przede mną dostawczak, przed nim dwie ciężarówki, na łuku było widać jakieś osobówki przed ciężarówkami, za mną osobówki. Bezpośrednio za mną gość osobówką z takimi światłami, że mógłby cały tłum ludzi przesłuchiwać. Co kilkanaście metrów wychylał się na lewy pas i w końcu wystartował. Widząc co się święci zwolniłam, bo wiedziałam, że będzie się wbijał przede mnie. Przez następne 10km grzecznie jechał miedzy dostawczakiem a mną. W sumie mnie to ucieszyło, bo tych świateł nie widziałam już w żadnym lusterku. A kiedy już wjechaliśmy na dwupasmówkę, ach, wtedy już mógł się popisać prędkością.

flykiller · Gość

melpomena

Fly, obowiązek prawny przepuszczania autobusów włączających się do ruchu (gdy wyjeżdża z zatoczki) lub zmieniających pas dotyczy tylko terenu zabudowanego. Poza terenem zabudowanym autobus musi czekać aż będzie miał wolny pas lub ktoś go przepuści.

flykiller · Gość

No, właśnie obszar zabudowany miałam na myśli. Poza nim ten przepis, właściwie, nie miałby większego sensu.

Z uwagi na brak doświadczeń, nie wiem, gdzie jeżdżą najgorsi kierowcy w Polsce ale, czy nie odnosicie wrażenia, że niezależnie od regionu kraju, ludzie wszędzie jeżdżą - ogólnie - źle, ryzykownie i wbrew przepisom?

melpomena

Tak. Uważam. Ja również nie jeżdżę zgodnie z wszystkimi przepisami.

Formalny

karpieniec złocisty

Nieczęsto zdarza mi się wyjechać za miasto, a w nim wiadomo: średnia prędkość samochodu zbliżona jest do prędkości osiąganej przez staruszka z balkonikiem. No więc kiedy już znajdę się na wolnej drodze, wtedy cisnę do oporu. Miło jest słuchać wysokich obrotów silnika i oglądać w lusterku zasępione miny kierowców w tych swoich starych popierdółkach. W zasadzie ogranicza mnie tylko własna wyobraźnia lub złowrogie spojrzenia rzucane z prawego fotela.

Formalny

Pochodzenie O-Ren Ishii

Co do TIR-ów to celowo tego nie robią (raczej Blue_Light_Colorz_PDT_02

). Trzeba podziękować tachografom, elektronicznym ogranicznikom prędkości i obowiązkowym odpoczynkom.
Albo trzypasmowe autostrady albo zakaz wyprzedzania TIRa przez TIRa - obie opcje bez szans na rozwiązania prawne Angel

Także chyba tylko opcja 3 - wzajemne zrozumienie swoich potrzeb komfortu podczas jazdy...

hmm... może jednak trzypasmowe autostrady ? Blue_Light_Colorz_PDT_02

Kilo OK

TIR-y na tory.

Dobra teraz poważnie: polecam prowadzenie auta załadowanego do DMC, tak przez 300km i po tym utyskiwanie.