po 30-tce

flykiller · Gość

Nie wiem, ilu. Dlaczego zakładasz, że większość nie zna? Fakt, że rowerzysta np. przejeżdża przez przejście na pieszych, obok którego nie ma przejazdu dla rowerów, nie świadczy o tym, że nie zna przepisów, tak jak nie tyle o nieznajomości przepisów świadczy fakt nie zatrzymywania się przez większość kierowców przed zieloną strzałką warunkowego skrętu - ale o świadomym łamaniu tychże.
Nie jestem przeciwna edukacji, ale zdecydowanie jestem przeciwna poszukiwaniu przez państwo nowych źródeł dochodów poprzez przymus zdawania kolejnych egzaminów, które, nie wiadomo, czy nie będą posunięte do granic absurdu. Wyobrażasz sobie, np. 60 czy 70-latka od lat jeżdżącego na rowerze, który będzie zdawał testy opierające się na komputerowej symulacji? Biorąc pod uwagę pomysłowość państwa w wyciąganiu kasy od obywateli i uzasadnianiu tego procederu, wcale by mnie takie rozwiązanie nie zdziwiło.

Kilo OK

Wyobrażam sobie że pogadasz inaczej gdy jakiś pedalot śmignie ci na przejściu dla pieszych przed maską tak że nie wyrobisz z naciśnięciem hamulca.
Zwyczajnie masz za małe doświadczenie za kierownicą i do tego zbyt małą wyobrażnię.
Kiedy dowiedziałaś się co znaczą te wszystkie trójkąciki na słupkach przy drogach?

mailo

flykiller · Gość

Kilo OK

Jak pisałem za małe masz doświadczenia za kierownicą. Pogadamy za kilka lat. To nie ochrona kierowców ale pelalotów, a kierowy jedynie przed tłumaczeniem się policji czy prokuratora. natomiast przykłady sa by wykazać celowość zmian.

flykiller · Gość

Kilo, jestem pieszym, rowerzystą i, od niedawna, kierowcą, więc nie próbuj mnie zdyskredytować wytykając brak doświadczenia, bo patrzę na problem z każdej perspektywy, a Ty, jak widać, głównie z perspektywy wkurzonego kierowcy.
Nie widzę potrzeby nakładania na ludzi nowych obowiązków tam, gdzie obowiązek wykazania się ma państwo. A już na pewno - nie wyciągania od ludzi pieniędzy, choć pewnie do tego to wszystko się sprowadzi.
Nie twierdzę, że pomysł z kartą rowerową jest zły, ale istotny byłby sposób jego przeprowadzenia.

mailo

Kilo OK

Jestem pedalotem, kierowcą i czasami opiekunem innych pedalotów.
Dlatego uważam że cechujesz się brakiem doświadczenia, naiwnością i wiarę że państwa wszystko za ciebie załatwi.
A teraz pytanie:
Wprowadzono obowiązki odlasków, dla pieszych poza obszarem zabudowanym po zmroku.
Wprowadzono bo:
- wspomoże to budżet.
- lobbowali za tym producenci odblasków.
- poprawić bezpieczeństwo pieszych

Która odpowiedz jest ci najbliższa?

flykiller · Gość

mailo

flykiller · Gość

Kilo OK

Pytanie było do Muchobójczyni.

P.S.
Jasne 15 czy 20 zł za egzamin i kartę zrujnuje.
Weż mnie nie rozśmieszaj.
Poza tym karta rowerowa jeśli będzie ze zdjęciem, będzie mogła zostać użyta jako dokument identyfikacyjny.
A co piszesz o prędkości jest komiczne, jeśli jako pieszy wejdziesz pod 30T w postaci TIR jadącego 5 km/h....

mailo

Pasztet

Rowerzyście (czy pieszemu) wydaje się, że wszystko widać mimo zmroku (bo on wszystko widzi). Z perspektywy kierowcy samochodu nie widać nic. Stąd odblaski i migające LEDy, to szansa na przeżycie. Najbardziej niebezpieczny jest półmrok, bo światła samochodu niewiele oświetlają. Dostrzeżenie kogoś w odległości mniej niż 100m to brak czasu na reakcję. A póki co 'night view', czyli coś a la noktowizor to dodatek raczej w autach 200kPLN plus.

Pasztet

A w rowerach (i generalnie w jednośladach) tak mi się zdaje, że ważniejsze są dobre opony niż dobre przerzutki. A opony często się lekceważy. Jak się kiedyś wyjebałem na lekkim w sumie zakręcie na skuterze w czasie deszczu, to zaraz sobie przypomniałem o dobrych radach i kupiłem opony 'deszczowe' - dwie paczki koszt, ale zachowanie na mokrym, w kałużach i w koleinach wypełnionych wodą zupełnie bez porównania.

flykiller · Gość

Formalny

Pochodzenie O-Ren Ishii

Na razie użytkuję rzęcha z hipermarketu i przerzutki to coś co mnie doprowadza do furii - wystarczy nadmienić że przedniej nie używam bo to nie może się dobrze skończyć... stąd nacisk na ten element... ale nie wiem czy aż w deore się pchać

takie opcje widzę:
[link widoczny dla zalogowanych]
przerzutka alivio

[link widoczny dla zalogowanych]
przerzutka deore

różnica 700 PLN

ps
rzęch jest oczywiście potrzebny jako rower dojazdowy z opcją zapięcia byle gdzie i na parę godzin (bo najwyżej ukradną no i co)... a z takim za 10k to nienajlepszy pomysł Angel

Formalny

Baron von DupenDrapen

Nie wiem jak Wy, ale ja kartę rowerową mam.

A rowerów mam cztery:

"Tu" mam

1) [link widoczny dla zalogowanych]
Jest rzeczywiscie lekki i b. szybki tylko trochę nadsterowny i nie jest specjalnie wygodny.
Zmieniłem tylko przerzutki bo stare były na 6 trybów a ja zalożyłem 7 i indeksowanie nie pasowało.

2) Tani chiński aluminiowy rower z wahaczami z przodu i z tyłu, który używam do jazdy do pracy.
Zmnieniłem piasty i przekładnie na shimano (piasty Tiagra sredniej klasy, dosyć tanie, ale b. porządnie wykonane)
Piasty musiałem zmienić bo się ciagle wyginała tylna ośka. Pozatym nie mialy zacisków.
A przekładnie zmieniłem, żeby mieć trzy biegi z przodu i większe przełożenie.

Przerzutki są dalej tandetne chińskie, ale działaja ok.
Manetki są w rączkach kierownicy więc b. wygodne jak się jeździ po ulicach.

A w PL mam:

3) Rosyjski Ural (swojego czasu doczepiałem do niego siliczek "Gnom"
Niestety rama jest dosyć cienka i się zwichrowała jak wpadlem kiedyś zamłodu do rowu i teraz ściąga.

4) Meteor wyscigówka z PRL, którą kupiłem chyba trzy lata lata temu
(zmieniłem jej przekładnie i przerzutki na Suntour, ktore wymontowalem z Bridgdestona bo te oryginalne były totalnie dziadowskie i chu*owo przerzucały)

A wogóle to zaczynałem na rowerze "Bobo" potem miałem "Pioniera"
Jeszcze miałem Huragana, który gdzieś wsiąkł. Swojego czasu dorobiłem do niego własnoręcznie przerzutkę (kopiując wymiary oryginalnej z rometu, która się chyba rozwaliła) Pamietam, że wstawiałem mosiężne tulejki w pantografie, ktory wykrępowałem z grubej blachy. B. dobrze i płynnie działała bo pantograf był szeroki i nie zacinał się jak orginalny.

B. żaluje, że go nie mogę tego roweru znaleźć bo chciałem go od restaurować.

Mam też pozostałości motorynki (własnie na Gnoma), którą mozolnie budowałem na zajęciach w Pałacu Kultury. Własnie się nie dawno zastanawiałem, żeby ją przywrócić do życia i przyczepić silnik elektryczny bo ten Gnom też gdzieś przepadł.

PS.

Praktyczna rada: nie wjeżdżajcie na rozbite szkło, bo b. malutkle ostre kawałki szkła (1mm -2mm wielkości), których na pierwszy rzut oka nie widać, wbijają się w oponę i potem dziurawią dętkę w wielu miejscach, robiąc mikroskopijne dziurki przez, które powoli sączy się powietrze, czasem nawet przez parę godzin.